全网聚焦！和主流媒体一起关注湖南在建最大悬索桥——洞庭溪沅水特大桥合龙

∆《人民日报海外版》（2025年8月4日）报道：由湖南路桥集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定坚实基础。

8月3日，湖南省在建规模最大悬索桥张官高速洞庭溪沅水特大桥正式合龙，标志着张官高速全线贯通进入倒计时，该消息迅速获得各大主流权威媒体报道

“湖南第二座矮寨大桥”

“湖南在建最大悬索桥”

“张官高速公路关键控制性工程”

众多词条持续刷屏，“路桥湘军”实力出圈。

∆部分主流媒体报道截图（点击可查看大图）

洞庭溪沅水特大桥位于怀化市沅陵县境内，跨越五强溪水库和五强溪国家湿地公园，是张官高速公路的关键控制性工程。大桥全长1707米，主桥为800m跨的双塔单跨悬索桥，南北两岸引桥分别为16×30mT梁+14×30mT梁。桥塔造型采用“众星捧月、花好月圆”主题的塔冠方案，中间以“元”字LOGO，形成“圆中有月 月中有元”的造型。

为建设“平安百年品质工程”“健康服役超百年”的“双百”桥梁，项目建设团队攻克了库区深水基础施工、大跨径悬索桥猫道架设、高精度钢梁吊装等技术壁垒，以科技创新为抓手，塑造建设新动能新优势，会同多家科研机构，研发了“2345”技术创新成果，即两项湖南省地方性标准、三项全球领先桥梁建造新材料、四项关键技术、五项原创新技术。

施工过程中采取了一系列技术创新：高标号大体积混凝土双掺配合比、温控防裂缝技术，有效防止了大桥15万方大体积混凝土有害裂纹的产生；采用UHPC作为桥面板的湿接缝材料，实现了质量与效益双赢；研发采用的六孔扁锚整体智能张拉技术，由传统的单根张拉变为整体张拉，张拉效率提升300%；环保型石墨烯改性硅钛纳米重防腐涂料将大桥钢梁、索塔及锚碇等整体防护，被誉为大桥的“金钟罩”，而“主缆气凝胶毡抗火与光固化复合材料缠包带防腐组合体系”，能大幅提升主缆的密闭效果和抗火性能；应用“北斗GNSS+测量机器人高边坡安全监测技术”，对大桥高边坡关键点实施24小时连续安全观测监测，实现“实时、精度+成本”有效结合。

张官高速公路是国家高速公路网G59呼北高速在湖南境内的一段，也是湖南省“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，项目起点连接已建的常张高速公路，终点连接已建的官新高速公路，线路全长82.26公里，双向四车道，设计速度100千米/小时。项目建成通车后，将成为联动蒙、晋、豫、鄂、湘、桂的省际大通道，构建起直通东盟口岸的交通大动脉；同时串联张家界、怀化、湘西旅游经济圈，缩短武陵山区至长江经济带车程，有效提升湖南西北地区综合交通运输能力，对推动区域协同发展具有重要意义。