1金3银2铜！湖南路桥在中国公路学会第七届公路微创新大赛中斩获佳绩

近日，中国公路学会第七届公路微创新大赛颁奖活动在广州举行。本届大赛共收到1300多个参赛项目，历经专家初审、线上初赛答辩、线下复赛答辩等多轮激烈角逐，评选结果正式出炉。湖南建投集团旗下湖南路桥参赛项目共斩获1项金奖、3项银奖、2项铜奖，6项微创新成果从全国千余个参赛项目中脱颖而出，充分彰显了其持续推进工艺微改进、设备微改造、工法微改良的科技创新实力。

本次大赛聚焦公路工程施工现场的痛点难点，鼓励一线工程技术人员开展小革新、小创造，依托低成本微创新手段，提升工程品质、施工安全与建设效能。

其中，暮坪湘江特大桥项目研发的“自平衡双悬臂悬拼架设创新技术”荣获本次大赛金奖。该技术构建了由拱顶水平对拉索与中墩墩旁托架组成的“水平闭合、竖向支承”自平衡体系，直接以桥体作为反力基础，替代了传统“扣塔+斜拉索”大型外部临时结构；通过铰接三角牛腿与高强成品对拉索在桥体内部形成闭合水平力环，协同墩旁托架分担施工荷载，抑制悬臂变形，荷载经双路径传递后，可实现两台爬坡吊机由中墩向两侧同步悬拼，大幅缩减临时工程投入，提升大悬臂工况下的结构稳定性与线形控制精度，具备良好的工程应用价值与推广前景。

本次获得银奖的三项成果分别为：“厚卵石层桩基冲击钻+回旋钻组合施工技术”、“一种‘永临结合’整体式下锚点拱肋提升施工方法”和“一种钢箱梁顶推施工用的滑靴装置”。

厚卵石层桩基冲击钻+回旋钻组合施工技术，针对厚松散卵石层桩基易塌孔、泥浆漏浆、护筒跟进工序繁杂等行业痛点研发而成。施工下放钢护筒后，在孔内回填黏土，用冲击钻冲孔将黏土挤压至卵石孔壁形成防渗层，阻隔泥浆外泄；穿越卵石层后更换大功率回旋钻钻进岩层，钻进效率可达传统冲击钻的5-10倍。该技术应用于沅水桃源枢纽二线桥梁项目，无需全程护筒跟进，既节约钢材用量、缩短单桩工期5-8天，又满足湿地公园严苛环保要求，保障施工水域水质达标。

一种“永临结合”整体式下锚点拱肋提升施工方法，依托富港大桥跨径180m下承式提篮系杆拱桥研发，将拱肋提升锚固点、拱内加强结构与预应力张拉锚固点做集成一体化设计，采用工厂整体制造、现场直接拼装的方式，替代传统重型临时下托梁。通过有限元全过程仿真模拟、计算机闭环提升控制、合拢前48小时连续监测，实现拱肋无配切精准合拢；施工完成后，外露吊耳耳板可切割回收再利用。该工艺已成功完成1850t中拱段提升安装，节约钢材101.856t，降低了高空焊接作业风险。

一种钢箱梁顶推施工用的滑靴装置，该装置是富港大桥针对大吨位钢箱梁顶推施工局部应力集中、横向易偏移、设备适配性差等问题研发，创新采用箱形钢结构主体提升承载能力；顶部设置橡胶缓冲块实现应力均布，底部集成滑移滑板与限位导向板，兼顾滑移减阻与横向限位功能；采用铰接耳板连接液压爬行器，适配纵坡变形；同一轨道前后滑靴成组协同受力。该装置可周转复用，适配多种规格钢箱梁顶推工况，提升了顶推施工的平稳度与安全性。

观音寺长江大桥项目研发的“一种用于混凝土防撞护栏假缝与防漏浆的装置”斩获大赛铜奖，攻克了传统防撞护栏底口漏浆、假缝预埋易变形、后期切割崩边、修补色差等质量通病。该装置由U型槽钢、橡胶止浆条、可拆卸梯形假缝板组成，模板紧固时橡胶条压缩填充缝隙完成底口密封；可拆卸假缝板随模板一体安装，浇筑拆模后假缝一次成型，无需人工切缝做二次修饰，假缝精度可控制在±0.2mm。装置构件可拆卸更换、可周转复用，减少了高空临边作业与粉尘污染，实现了护栏施工零漏浆。

长赣高铁项目申报的“一种隧道低预应力树脂卷中空注浆锚杆”获大赛铜奖，低预应力树脂卷中空注浆锚杆是针对隧道围岩支护工况优化而来，兼顾了树脂卷锚固快速初锚与中空注浆深部固结的优势，通过施加低预应力改善锚杆受力状态，提升围岩约束效果，增强隧道围岩整体稳定性，有效改善隧道支护施工质量。

长期以来，湖南路桥坚持创新驱动发展战略，立足项目施工现场，培育一线微创新文化，鼓励技术人员围绕工程施工领域开展技术攻关，将现场难题转化为创新课题。集团依托重大工程项目，持续总结、提炼、推广实用型创新成果，以微创新赋能品质工程建设，夯实企业技术核心竞争力。