匠心绘长虹 湘西州保靖涂乍特大桥（黄金大桥）正式通车

春潮涌动涂乍岸，长虹飞越启新篇。2月12日，由湖南建投交通科研院勘察设计的湘西州S253保靖迁陵至夯沙公路工程涂乍特大桥（黄金大桥）正式通车运营。这座横跨涂乍河深“V”型峡谷的大桥，不仅结束了湖南省最后一处汽车人工渡口的通行历史，也为保靖县乃至湘西州中部地区的发展注入崭新动力，成为交通科研院在山区复杂地质桥梁设计领域的又一标志性工程。

终结百年渡史，畅通发展动脉

涂乍特大桥（黄金大桥）作为S253保靖迁陵至夯沙公路全线重点控制性工程，承载着群众告别交通闭塞、奔赴美好生活的殷切期盼，更肩负着完善区域路网、推动乡村振兴的重要使命。大桥的通车，不仅打通了保靖县直达州府吉首的便捷通道，串联起沿线黄金茶主产区与吕洞山景区、苗族特色村寨等文旅资源，为当地产业发展、旅游开发、群众增收搭建了坚实桥梁，更对加快湘西州中部地带经济发展、增强发展后劲、推进乡村振兴具有十分重要的战略意义。

攻坚复杂地质，创新破解难题

自涂乍特大桥项目设计启动以来，交通科研院公路设计团队始终坚守“安全第一、质量为本、创新引领、民生优先”的设计理念，多次深入保靖县涂乍乡实地踏勘。面对岩溶裂隙发育、岸坡陡峭、桥面至河底高差达210米等复杂险峻地形，在施工难度大、安全风险高的艰巨挑战下，设计团队全力攻坚。

设计过程中，团队始终立足地域实际，兼顾工程实用性、技术创新性与生态环保性，历经数百次方案论证、模拟推演与优化完善，最终确定采用（2×35+252+2×35）米上承式钢管混凝土拱桥设计方案，创新采用拱座斜桩基础，成为湖南省首例采用该基础形式的拱桥，成功破解了高陡岩溶发育地形地质条件下桥梁基础施工的技术瓶颈，大幅提升了桥梁的稳定性与抗地质灾害能力。同时，融入绿色设计理念，优化桥型线条，减少工程建设对周边山体、生态环境的扰动，实现“桥与山水共生、工程与生态相融”。

技术赋能品质，创新转化实效

秉持“技术赋能质量”理念，交通科研院公路设计团队深度运用BIM技术、数值模拟等现代手段，对桥梁结构受力、施工工序、安全防护等进行全方位优化，提前预判施工中可能出现的各类问题，形成针对性解决方案，为工程建设提供了科学、精准、高效的设计支撑。

依托该项目，交通科研院联合建设单位、施工单位开展《深切“V”型峡谷大跨拱桥斜桩基础设计施工关键技术研究》多项相关技术创新研究，相关成果累计助力项目获得国家发明专利授权2项、国家实用新型专利授权6项，斩获省部级QC成果、BIM成果、工法等多项荣誉，发表期刊论文9篇，将设计创新转化为实实在在的技术成果。

初心如磐，匠心致远。涂乍特大桥（黄金大桥）是继王村特大桥、唐家河特大桥后，交通科研院在湘西地区设计建成通车的第三座超200m特大跨径桥梁。交通科研院表示，将以此为契机，系统总结山区复杂地质桥梁设计经验，持续深耕交通基础设施设计领域，聚焦民生需求，攻克技术难题，打造更多安全、优质、高效、绿色的交通精品工程，为全省交通事业高质量发展贡献设计力量，用匠心与技术架起更多连接希望、通往幸福的“民生桥”、“发展桥”。