建投交科检测出战！圆满完成洞庭溪沅水特大桥通车前 “全面体检”

飞架南北，天堑通途。12月30日上午，随着最后一项试验数据采集完成，由湖南建投集团旗下湖南省交通科学研究院有限公司检测团队承接的G59呼北高速控制性工程——洞庭溪沅水特大桥荷载试验圆满收官。这座湖南省在建跨径最大的悬索桥，顺利通过通车前最严苛的“终极大考”，正式进入通车运营倒计时，为2026年春节前通车奠定了坚实基础。

试验期间，交通科研院相关领导领导深入一线，实地督导检测公司项目团队开展工作。在试验指挥中心与关键工点，领导一行详细听取了试验进展汇报，对项目采用的先进工艺与严密方案给予充分肯定。以“最高标准、最严要求”完成此次检测试验，确保数据真实可靠、结论权威科学，为大桥顺利通车筑牢质量根基。

作为大桥通车前最关键的系统性检验，本次荷载试验分为静载与动载两部分，旨在全面验证桥梁的“钢筋铁骨”。

静载“透视”：试验设计5大主控工况，覆盖22个关键截面。在最具挑战的“最大荷载工况”下，60辆总重达2400吨的重型卡车，按照精密计算的“矩阵”分批分级停驻桥面。数百个传感器实时传回数据显示，大桥主梁挠度、索塔偏位、关键截面应力等指标均与理论值高度吻合，完全处于规范允许范围，圆满通过了极限承载力考验。

动载“心电图”：项目团队综合运用跑车、刹车、跳车及创新的“周期性连续障碍跳车激振”等技术，精准激发桥梁振动响应。通过对自振频率、阻尼比等动力特性参数的分析，全面评估了大桥在车流、风载等动态作用下的平稳性与行车舒适度。

面对库区复杂环境，项目团队创新采用大疆M4E行业无人机搭载算力模块进行精细化摄影建模，同步运用M400无人机搭配禅思L3激光雷达进行激光扫描建模。两套数字化技术协同发力，构建出高精度三维数字模型，实现了从方案优化到数据分析的全流程数字化支撑，显著提升了测试精度与效率。

面对冬季山区昼夜温差大、阵风频繁等不利因素，项目团队提前数月启动技术攻关。运用数据分析计算软件建立精细化三维仿真模型，完成系统理论计算。现场作业中，团队科学选取温度稳定时段，合理布设温度补偿测点，并依据实时数据动态修正，最大限度降低了环境干扰。近百名检测技术人员与驾驶员紧密协同，数百台高精仪器无缝衔接，确保了试验全程安全、精准、可控。

洞庭溪沅水特大桥是G59呼和浩特至北海高速公路的关键“咽喉”，也是湘西北地区融入国家高速网的重要纽带。大桥通车后，将大幅提升区域交通通行效率，强力促进武陵山区旅游开发与经济融合。从蓝图绘就到长虹卧波，这座凝结着智慧与汗水的“钢铁巨龙”，即将承载着人民对美好出行的向往，飞架沅水、贯通两岸，持续为湘西北高质量发展赋能添彩。