湖南建投“旗舰志”丨交通科研院：74载风雨路数智转型开新局_集团要闻

编者按：2022年7月，湖南省委、省政府作出重大改革决定，原湖南建工集团有限公司与原湖南省交通水利建设集团有限公司合并组建“湖南建设投资集团有限责任公司”，战略目标为建设世界一流的建设投资企业。这场涉及4万多名职工的重组，让湘企在进军“世界500强”的道路上有了更多想象空间。

为树牢“湖南建投”品牌共识，扩大“湖南建投”美誉度和影响力，共同打造更强劲的品牌价值，齐心汇聚更强大的品牌力量，集团联合红网等媒体策划推出《湖南建投“旗舰志”》宣传活动，分期推出集团旗下各单位、各板块和各条线“王牌军”以及经典项目，记录他们在改革征程中的市场拓展之旅，在共建共享中充分彰显“建投湘军”的时代风采与责任担当。

5月24日，红网时刻新闻刊发《湖南建投“旗舰志”丨交通科研院：74载风雨路数智转型开新局》，获广泛关注。现将原文转发，供大家交流。

在国务院国资委近日发布的最新一批“科改示范企业”名单中，湖南建投集团旗下湖南省交通科学研究院有限公司（下称“交通科研院”）榜上有名。

能入列上述名单的，多为承担改革与创新使命的国有科技型企业改革样板和尖兵，在提高核心竞争力、实现高质量发展方面具有示范效应。

交通科研院是全国最早一批从事交通检测、监理以及机电交安设计施工的单位。用专业领域之多年沉淀，携资本、资源整合之“后天”优势，站在全新的时间节点，交通科研院将为全省国企改革呈现一个数字化智能化加持的转型标本。

深耕行业74载，湖南省交通科研院持续为交通领域输出优秀科研成果。

交通科研院的成立，可以追溯到1949年12月，其前身为湖南省公路管理局材料实验室，创业之初，不过“一间房、两个人、三个编制”。

历经74载淬炼，今天，交通科研院已经发展成为一家拥有上千名员工、13家院属生产单位的国家高新技术企业。

深耕行业七十余载，交通科研院始终把握时代脉搏，以推动交通事业发展为己任，持续为行业发展输出优秀科研成果，为地方经济发展提供新供给、新动能。

而在此之前，交通科研院就在开展高速公路交安和机电系统集成施工过程中，认识到计算机、互联网等现代信息技术在公路运营服务提升方面蕴含的巨大潜力。于是，交通科研院在省内率先开展智慧交通转型研究。

厚积方能薄发。2019年8月，交通科研院承担了湖南省取消高速公路省界收费站设计施工总承包项目建设。在实施中，团队大胆创新，研发形成了基于BIM+GIS的智慧设计技术、基于移动互联的项目施工全过程智能管控技术、高速公路不停车收费关键技术三大智慧交通技术，和30余种智慧交通软件、硬件产品；在国内首创“AI人工智能精准收费技术”，确保精准收费，颗粒归仓，有力提升了湖南省交通提效保畅水平，大幅降低了交通物流运营成本。依托撤站工程开展的“智慧交通提效保畅创新技术研发与应用项目”成功获评湖南省属国企“十大创新工程”。

经此一役，交通科研院在全国智慧公路建设领域崭露头角，并被中国公路学会评为“高速公路信息化年度优秀集成商”（全国仅八家）。

2022年11月28日，平益高速（湖南平江至益阳）正式全线通车，被誉为“湖南首条智慧高速公路”，其运行监控和管理指挥的“超强大脑”——“平益智慧高速综合运营管理平台”，同样出自交通科研院之手。

该智慧平台改变了以往高速公路分散建设的传统模式，打通业务底层数据，集成到统一的管理平台，解决了高速公路运营阶段出现的事件发现不及时、出行服务体验不佳、运营效率不高等突出问题，该设计理念也是在全国高速行业首创并成功实现，为国内智慧高速建设提供了湖南方案。

眼下，交通科研院承担的湖南省交通运输行政执法综合管理信息系统、湖南省治超联网管理信息系统等省级项目正在紧锣密鼓开展，相关成果得到业主单位的高度认可。

智慧交通，数据先行。交通科研院投入真金白银，自主研发搭建了全省数据资源最为丰富的交通运输大数据中心，开展面向交通基础设施管理、交通规划决策支持、交通运行监管评估等领域的融合应用。平台成功入选湖南省“数字新基建”100个标志性项目和“大数据及区块链重点发展项目”。

一方面在重大项目战役中历练成长，一方面通过集中优势资源在智慧交通技术创新、资质建设等方面谋篇布局，双管齐下，交通科研院智慧交通特色愈加明显，行业竞争力更加突出。这名“交通老将”正在智能交通的新赛道上实力领跑。

交通科研院承担省科技重大专项“江河湖库水系连通智能环保清淤关键技术与装备研究及示范”工程。

从省界撤站项目的崭露头角，到平益高速“超强大脑”的利剑出鞘，打赢一场又一场硬仗的背后，是交通科研立足专业领航，以己之长服务交通强国的不懈求索——

在新中国成立初期，交通科研院承担了维护和改善公路技术状况的重任，到上世纪六七十年代，又围绕低等级公路路面结构材料组成、施工和养护方法及危桥改造等开展研究，科研人员从零攻关，推广中南地区砂石路“黑色化”。

上世纪八九十年代，交通科研院以全面提高公路通行能力为重点，开展公路建、管、养、运等方面的综合研究，期间设计了我国第一座板拉桥和悬带桥，研制出我国第一台核子密度计，并参与非洲卢旺达、塞拉利昂、马里等援外公路工程建设。

进入21世纪，交通科研院在高速公路路面、路基、边坡等方面开展深入研究。其中，山区公路边坡地质灾害危险源识别与灾害预警研究、全风化花岗岩路基动态特性及稳定性、土工合成材料在边坡处治中的应用等项目，都达到国际先进或国际领先水平。

今天，立足行业前沿，交通科研院全面进军“智慧交通”产业。

翻开《湖南省交通运输“十四五”发展规划》《湖南省综合立体交通网规划（2021-2050）》《湖南省公路网布局规划（2021-2050）》等一部部关乎全省交通发展的“顶层设计”方案，都能发现交通科研院的名字。

作为省交通运输厅的技术支撑单位，交通科研院规划团队承担了省发改委、省交通运输厅70%以上省级重大战略课题研究和规划编制，相关工作获得省委省政府及省发改委、省交通运输厅高度评价。开展的《湖南省交通运输与物流融合发展》专题研究，牵头编制的《湖南省普通国省道国土空间控制规划编制办法》《湖南省旅游公路设计指南》《湖南省高速公路平安百年品质工程标准化建设指南（试行）》均填补省内技术空白，以过硬的专业素养和务实的科学精神为全省交通运输发展集智聚力。

近年来，湖南省大件运输行政许可申请数量呈现快速增长态势，从2018年的0.4万件，到2020年已跃升至全年8.9万件。传统人工审批方式由于手续繁琐、效率低下，导致运输企业和群众意见较大，矛盾突出。

瞄准这一痛点，交通科研院在全国首创了基于“GIS平台+云计算技术”的大件运输智能审查系统，实现了大件运输车辆申报信息智能快速审查、大件运输桥梁安全智能评估及大件运输车辆通行路线智能选线三大关键技术的突破，大件运输可实现一键式智能审查。

交通科研院在全国首创大件运输智能审查系统，实现关键技术突破。

2021年8月，承载409吨变压器的大件运输车辆从衡阳运抵长沙，全程336公里，在桥梁正常限重约49吨的情况下，这一大件如何通过196座桥梁？输入大件运输信息，审查系统能快速进行桥梁安全审查、评估等，并计算出最优出行路线。交通科研院护航，顺利完成了这项艰巨的任务。

过去需要三四天才能跑下来的审批流程，现在只需要10多分钟就能办结。2022年湘交科助力全省完成运输审查超16万件，大大提升了全省大件运输领域的服务效率和服务水平，得到省交通运输厅政务服务处“办件量急剧增长”“审批效率全面提升”“群众满意度再创新高”的高度评价。

围绕美好出行愿景，湘交科深入挖掘行业痛点、难点问题，坚定“数智赋能”，推进大数据、北斗、5G、BIM和物联网等新兴技术与交通深度融合，积极研发出40余种相关数字化、智慧化系统解决方案和产品。

此次国务院国资委公布最新“科改企业”名单，交通科研院位列672家“科改企业”之一，这是对交通科研院激发科技创新动能、以改革推动高质量发展的充分肯定。

一路走来，交通科研院始终视科技创新为企业的生命力所在。

作为国家级交通行业科技创新基地，交通科研院目前建有交通运输部安全应急信息保障技术及设备行业研发中心、交通建设工程湖南省重点实验室等8个省部级研究开发平台。拥有国务院及湖南省政府特殊津贴专家领衔的一千余人技术团队，承担了各级科研项目400余项，获国家技术发明奖、国家科技进步奖等科技奖项170项，获中国土木工程詹天佑大奖等技术质量奖81项。

今年2月，由交通科研院组织实施的国家重点研发计划——“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”顺利通过现场核查，这意味着项目顺利结题验收迈出了关键一步。

该项目以长江中游城市群加速工业化、城镇化、一体化为背景，针对“长株潭”及周边地区城市和多源无机固废特点，结合区域高温多雨气候环境下“海绵城市”建设需求，研究建筑垃圾、工业尾矿、冶炼废渣等典型多源无机固废产排特性，开发其在海绵城市建设、建筑及交通行业中集约利用的关键技术、核心装备和应用技术。对“双碳”目标的实现，有着重要意义。

三年来，交通科研院团队瞄准固废利用领域，把现场当战场，精研深耕，攻克一个个技术难题，创下多个湖南“首次”：首次将钢渣沥青混合料应用于高速公路沥青路面表面层；首次在新建公路中应用高掺量RAP厂拌热再生技术；建立全省首个固废道路结构长期性能监测站。

截至目前，团队在固废资源化利用领域已累计发布标准8部，授权专利8项，获得部级工法3部，获得交通运输行业低碳智慧技术推荐目录2项，研发了一批具有自主知识产权的新材料、新设备、新工艺。研究成果已在湖南衡枣高速大修工程、平益高速新建工程及山西长晋高速公路、广东广明高速公路等省内外20多条高速公路、地方公路进行了示范应用，产生了显著的经济效益、社会效益和环境效益，在交通建设主战场树立起科技自立自强的湖南建投旗帜。

站在新起点上，交通科研院将以入选“科改企业”为契机，继续优化研发布局、加大科研投入，推动更多创新成果落地。

从小小材料室起步，交通科研院经数次调整重组，今天已形成“勘察设计、机电集成、试验检测、工程监理”四大传统核心业务和“智慧交通、安全咨询、养护咨询、环保咨询”四大新兴产业协同发展的板块化发展格局。具备了交通领域全寿命周期内相关专业最高资质等级，建成国内一流竞争力的智慧交通全产业链资质体系，形成了交通运输行业“建管养运服”全过程技术服务能力。

十四五期间，交通科研院将大力实施“125”战略，即“一主题、二板块、五行动”。其中“一主题”是指智慧引领，开展交通建管养运服全过程咨询服务，“二板块”即做强新兴产业板块，做优基础设施板块，通过强化“数智赋能”推动各板块联动发展，形成全产业链优势，做大市场规模。“五行动”包括：效益规模、深化改革、资质体系升级行动以及创新发展升级行动、经营能力升级行动。通过发展全产业链业务经营综合经营，形成大经营格局。

作为智慧交通产业链上的重要参与者，交通科研院将持续立足大交通，服务新基建，打造创新能力突出、智慧特色鲜明的全过程咨询综合服务商，品牌影响力与日俱增。

在交通领域沉淀了74年的交通科研院，高质量发展步履将更坚定。

湖南建投“旗舰志”丨交通科研院：74载风雨路 数智转型开新局

湖南建投“旗舰志”丨交通科研院：74载风雨路数智转型开新局